Line 5 (Beijing Subway)
Line 5 of the Beijing Subway (Chinese: 北京地铁5号线; pinyin: běijīng dìtiě wǔhào xiàn) is Beijing's only subway line with an entirely north-south route. It entered into operation on October 7, 2007. It runs for 27.6 km (17.1 mi)[5] in a near straight line through the city center (just approximately a kilometer east of the Forbidden City at Dongdan) from Tiantongyuan North in Changping District to Songjiazhuang in Fengtai District.[6] Though Line 4 and Line 8 also broadly follow north-south routes (and so, in part, do Lines 14 and 13), Line 5 remains the only line to follow an almost entirely straight north-south course. Line 5 is also notable for including three stations in the densely populated northern suburb of Tiantongyuan, as well as providing convenient access to the Temple of Earth and Temple of Heaven. Since Line 5 connects with Line 1, Line 2 (twice), Line 6, Line 7, Line 10 (twice), Line 13, Line 14 and Line 15, and also links densely populated suburbs directly to the city center, it tends to experience very crowded conditions during rush hour and even very late into the evening. Line 5's color is maroon.
![](../I/m/Beixinqiao_Station_01.jpg)
Line 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Other name(s) | M5 (planned name) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type | Rapid transit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
System | Beijing Subway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Fengtai, Dongcheng, Chaoyang, and Changping districts Beijing | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Tiantongyuan North Songjiazhuang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stations | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daily ridership | 847,500 (2014 Avg.)[1] 1,163,000 (2016 Peak)[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opened | October 7, 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator(s) | Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depot(s) | Tiantongyuan North,[3] Songjiazhuang Depots[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rolling stock | 6-car Type B (DKZ13) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line length | 27.6 km (17.1 mi)[5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating speed | 80 km/h maximum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fare
Starting fare of RMB(¥) 3.00 that increases according to the distance fare scheme introduced in December 2014.
Regular subway users can use a Yikatong card, which offers even cheaper journeys, as well as mobile phone apps, which deploy payment via a QR code.
Hours of Operation
The first south-bound trains departs from Tiantongyuan North at 4:59am. The first north-bound train departs from Songjiazhuang at 5:19am . The last south-bound train leaves Tiantongyuan North at 10:47pm. The last north-bound train leaves Songjiazhuang at 11:10pm. For the official timetable, see.[7]
Route
![](../I/m/%E5%9C%B0%E9%93%815%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E7%A9%BF%E8%BF%87%E5%A4%A9%E9%80%9A%E8%8B%91.jpg)
On a map, Line 5 runs vertically, beginning with three stops in the far northern suburb of Tiantongyuan in Changping District, about 5 kilometers outside the 5th Ring Road. Then, it enters Chaoyang District and connects to Line 13 at Lishuiqiao, which offers commutes to Dongzhimen in 20 minutes and Xizhimen in 35 minutes. At Datunlu East, it connects with Line 15, where many commuters transfer in order to go to Wangjing. At Huixinxijie Nankou, it links up with Line 10, which is a very large loop, essentially following the 3rd Ring Road. Further south, it passes immediately to the east of the Temple of Earth and meets the Line 2 Loop (which essentially follows the 2nd Ring Road) at Yonghegong Lama Temple (see also Lama Temple). Then Line 5 cuts through the old neighborhoods of Dongcheng District. It connects with the east-west line, Line 6, at Dongsi, and the old foreign Legation Quarter between Dongdan and Chongwenmen. Further south, Line 5 stops at Tiantandongmen Station (see the Temple of Heaven) in Chongwen District, connects with another east-west line (Line 7) as well as Line 14 and eventually reaches Songjiazhuang and Line 10 again in Fengtai District south of the city. It takes 49 minutes to cover all the 23 stations.
Stations (North to South)
●: stop
▲: some SB PM peak trains skip
▼: some NB PM peak trains skip
Service Route[8][9] | Station Name | Connections | Nearby Bus Stops[10] | Travel Time |
Distance km[11] |
Location | ||
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English | Chinese | |||||||
● | Tiantongyuan North | 天通苑北 | 428 430 441 487 520 533 537 643 860 905 922 933 966 984 BRT3(快速公交3) BRT3区(快速公交3区) 专35 专117 专137 昌平23 昌平51 昌平52 昌平59 | 0:00 | 0.000 | 0.000 | Changping | |
▲ | Tiantongyuan | 天通苑 | 430 432 464 465 520 621 751 905 966 984 BRT3(快速公交3) BRT3区(快速公交3区) 专104 专118 专119 专133 专136 专137 昌平27 昌平52 昌平59 | 0:02 | 0.939 | 0.939 | ||
▲ | Tiantongyuan South | 天通苑南 | 301 430 432 464 465 520 558 621 751 905 966 984 BRT3(快速公交3) BRT3区(快速公交3区) 专58 昌平9 昌平10 昌平27 | 0:04 | 0.965 | 1.904 | ||
● | Lishuiqiao | 立水桥 | 13 | 301 430 464 465 558 617 621 628 751 905 966 984 BRT3(快速公交3) BRT3区(快速公交3区) 专81 昌平22 昌平27 昌平52 | 0:06 | 1.544 | 3.448 | Chaoyang |
● | Lishuiqiao South | 立水桥南 | 464 465 617 620 621 628 751 905 966 专48 专81 专107 昌平22 昌平27 昌平59 | 0:09 | 1.305 | 4.753 | ||
● | Beiyuanlu North | 北苑路北 | 415 430 464 466 484 569 593 596 617 620 653 695 751 905 特11 夜26 专37 专120 | 0:11 | 1.286 | 6.039 | ||
● | Datunlu East | 大屯路东 | 15 | 311 415 425 430 464 484 538 569 596 620 695 751 夜26 专40 | 0:15 | 3.000 | 9.039 | |
● | Huixinxijie Beikou | 惠新西街北口 | 18 379 386 407 408 419 430 464 490 567 613 658 674 684 740 特9 特16 夜26 夜28 | 0:17 | 1.838 | 10.877 | ||
● | Huixinxijie Nankou | 惠新西街南口 | 10 | 95 125 361 430 464 515 921 944 夜26 | 0:19 | 1.122 | 11.999 | |
● | Hepingxiqiao | 和平西桥 | 75 95 117 125 300 300快 302 328 361 430 464 547 601 604 607 641 671 847 921 特8 夜26 夜30 | 0:21 | 1.025 | 13.024 | ||
● | Hepingli Beijie | 和平里北街 | 104 117 125 430 夜6 夜18 | 0:23 | 1.059 | 14.083 | Dongcheng | |
● | Yonghegong Lama Temple | 雍和宫 | 2 | 13 18 44 75 116 117 125 130 684 特2 特12 夜6 夜20 | 0:26 | 1.151 | 15.234 | |
● | Beixinqiao | 北新桥 | 13 106 107 116 117 612 635 684 夜6 夜10 | 0:28 | 0.866 | 16.100 | ||
● | Zhangzizhonglu | 张自忠路 | 3 13 42 106 113 115 116 118 684 701 夜3 夜10 夜34 | 0:30 | 0.791 | 16.891 | ||
● | Dongsi | 东四 | 6 | 58 101 106 109 110 112 116 128 684 夜10 夜13 | 0:32 | 1.016 | 17.907 | |
● | Dengshikou | 灯市口 | 104 106 108 110 111 116 128 684 夜10 夜18 夜21 | 0:34 | 0.848 | 18.755 | ||
● | Dongdan | 东单 | 1 | 1 39 41 52 104 106 108 110 111 116 120 128 140 684 夜1 夜10 夜17 | 0:36 | 0.945 | 19.700 | |
● | Chongwenmen | 崇文门 | 2 | 8 9 12 20 29 39 41 43 44 60 103 104 106 108 110 111 116 128 525 599 622 674 684 957 特2 特7 夜5 夜10 夜17 夜19 夜21 夜24 夜28 专2 | 0:38 | 0.821 | 20.521 | |
● | Ciqikou | 磁器口 | 7 | 23 39 41 43 57 60 106 116 128 525 599 684 特7 夜7 夜10 夜24 夜28 | 0:40 | 0.876 | 21.397 | |
▼ | Tiantandongmen | 天坛东门 | 6 34 35 36 39 41 43 54 60 72 116 128 525 599 684 957 958 夜11 夜24 专2 | 0:42 | 1.183 | 22.580 | ||
▼ | Puhuangyu | 蒲黄榆 | 14 | 25 39 43 53 54 91 122 128 599 821 957 特11 特12 夜24 夜28 专161 专162 | 0:44 | 1.900 | 24.480 | Fengtai |
▼ | Liujiayao | 刘家窑 | 2 7 12 39 43 50 51 54 93 139 300 300快 599 650 652 665 687 821 827 829 839 848 927 954 957 973 特8 夜23 夜24 夜30 | 0:46 | 0.905 | 25.385 | ||
● | Songjiazhuang | 宋家庄 | 10 Yizhuang | 2 39 139 366 511 524 555 576 684 990 特11 夜28 专62 | 0:48 | 1.670 | 27.055 | |
Technology
Line 5 is the first subway line in Beijing to have platform screen doors in underground stations and automatic platform gates in elevated stations that prevent riders from falling onto the tracks. Line 5 stations also have LCD screens that display the wait times for the next train. Line 5 trains have digital voice announcements (in Mandarin and English) and LCD passenger information display.
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Line 5 platform at Dongdan with platform screen doors |
Platform doors. | Articulated, interconnected cars on Line 5. |
LCD display inside Line 5 train. |
History
Construction work on Line 5 got underway in late 2002 and the line opened to the public on October 7, 2007.
Timeline
![](../I/m/Chongwenmen_Station_02.jpg)
- December 28, 2002: Construction on Line 5 began.[12]
- March 28, 2004: Tunneling started underneath Yonghegong Lama Temple and Hepingli Beijie stations, marking the start of Line 5 construction in urban Beijing. The tunnel would pass the Temple of Heaven.
- May 20, 2004: The tunnel between Yonghegong Lama Temple and Zhangzizhonglu stations broke through.
- November 11, 2005: Railway tracks were laid at Huixinxijie Beikou station.
- July 2006: The entire underground railway was completed.
- September 2006: Platform screen doors began installation in Line 5 stations.
- April 2007: Line 5 started trial runs without passengers.
- October 7, 2007: Line 5 opened to the public at 2p.m. in the afternoon.
- November 23, 2007: Sound insulation were installed on the elevated parts of Line 5 following complaints of excess noise from nearby residents.[13]
Segment | Commencement | Length | Station(s) | Name |
---|---|---|---|---|
Songjiazhuang — Tiantongyuan North | 7 October 2007 | 27.6 km (17.15 mi)[5] | 23 | (initial phase) |
Rolling Stock
Model | Image | Manufacturer | Year Built | Amount in Service | Fleet Numbers | Depot |
---|---|---|---|---|---|---|
DKZ13 | ![]() |
CRRC Changchun Railway Vehicles Beijing Subway Rolling Stock Equipment |
2006 | 61 | TP401–TP461 | Taipingzhuang Songjiazhuang |
References
- 客流信息. Beijing Subway. Retrieved 2015-03-20.
- 北京地铁全网客流再创历史纪录 逼近1270万. China News (中国新闻社). May 1, 2016. Retrieved 2016-05-01.
- 北京城建集团承建的地铁五号线太平庄车辆段工程顺利通过竣工验收. 北京市人民政府国有资产监督管理委员会. 2007-08-07. Archived from the original on 2008-02-07. Retrieved 2009-02-04.
- 地铁10号线万柳车辆段封顶. 2007-08-26. Archived from the original on 2013-12-14. Retrieved 2009-02-04.
- "北京地铁五号线开通试运营 列车时刻表首次发布". 2007-10-08.
- 京地铁五号线开通试运营 列车时刻表首次发布. Sohu.
- Archived October 24, 2008, at the Wayback Machine
- "5号线 | 北京地铁官方网站". www.bjsubway.com. Retrieved 2020-04-25.
- "天通苑北".
- 北京地铁
- "站间公里数 北京地铁官方网站".
- (in Chinese)北京市南北交通大动脉地铁5号线近日将通车 Archived 2011-05-25 at the Wayback Machine
- (in Chinese)北京地铁5号线补装隔音设备 将低声进入天通苑,新浪网
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