Tak Airport

Tak Airport (IATA: TKT, ICAO: VTPT) is an airport serving Tak, a town in the Tak Province of Thailand.

For the airport with IATA code TAK, see Takamatsu Airport.
Not to be confused with Mae Sot Airport, which is also located in the Tak Province.
Tak Airport
Summary
Airport typePublic
OperatorDepartment of Airports
ServesTak
LocationTak, Tak, Thailand
Elevation AMSL478 ft / 146 m
Runways
Direction Length Surface
ft m
09/27 4,921 1,500 Hard

Plans

Airports of Thailand PCL (AOT) is budgeting 220 billion baht in 2018 for the creation of two new airports and the expansion of four existing airports owned by the Department of Airports (DOA). Tak Airport is one of the four slated for expansion and AOT management. AOT intends to build Chiang Mai 2 in Lamphun Province and Phuket Airport 2 in Phang Nga Province. In the 2018 plan, the three other existing airports to be managed by AOT are Chumphon Airport, Sakon Nakhon Airport, and Udon Thani International Airport.[1] In 2019, the plan changed to hire AOT to manage Tak, Udon Thani and Buriram airports, but DOA still remain the ownership of them, and leaving Sakon Nakhon and Chumphon airports to the DOA.[2] With the AOT management, Tak Airport will be a cargo airport, mainly focusing on air freight,[3][4] due to lack of passengers in the area.[4] As of 2020, the plan is still not active.

gollark: The object is to be brought TOMORROW, apiocube.
gollark: ++remind "friday 7am" do ACTUAL thing really
gollark: ++remind "7am tomorrow" bring object
gollark: ?tag create "lyricly projects" At least mindbreak & macron & petcruel & clothier + possibly chess world. Will never be finished.
gollark: I could bridge to the forum.

References
  1. Sritama, Suchat (29 July 2018). "Bursting the Tourism Bubble". Bangkok Post. Retrieved 4 August 2018.
  2. "เบื้องลึกเด้งอธิบดีทย. เซ่นการเมืองขวางทอท.ฮุบสนามบิน". ฐานเศรษฐกิจ (in Thai). 2019-09-08. Retrieved 2019-09-26. ให้ทอท.เข้าบริหาร 3 สนามบินของทย.ได้แก่ สนามบินอุดรธานี, สนามบินบุรีรัมย์, สนามบินตาก ในลักษณะการจ้างทอท.บริหาร โดยไม่ต้องประมูล ซึ่ง ทย.ยังคงเป็นเจ้าของสนามบินและทรัพย์สิน โดยจะมีการตีมูลค่าทรัพย์สินในส่วนของ ทย. และเงินลงทุนในส่วนของทอท. ในการพัฒนาศักยภาพสนามบิน เพื่อแบ่งรายได้ตามสัดส่วนที่ลงทุน ซึ่งอาจจะกำหนดเป็นขั้นตํ่าไว้ (Minimum) ทั้งนี้ผลกำไรที่เกิดขึ้นจะมีการนำส่งเข้ากองทุนหมุนเวียนกรมท่าอากาศยานเพื่อลดภาระงบประมาณ ซึ่งวิธีนี้จะช่วยเพิ่มศักยภาพสนามบินของทย.
  3. ทอท.ปั้นสนามบินอุดรฯฮับอีสาน. Matichon (in Thai). 2018-04-22. Retrieved 2018-04-26. สนามบินตากมีพื้นที่ประมาณ 2 พันไร่ วางเป้าให้เป็นสนามบินเพื่อการขนส่งสินค้าทางอากาศกลุ่มประเทศเพื่อนบ้าน เช่น พม่า ไม่เน้นขนส่งผู้โดยสาร
  4. ทุ่มหมื่นล้านฟื้นสนามบินรอง. Posttoday (in Thai). 2018-07-04. Retrieved 2018-07-04. สำหรับสนามบินตากนั้น ทอท.จะไม่พัฒนาธุรกิจขนส่งผู้โดยสารเนื่องจากตัวเลขผู้โดยสารในพื้นที่มีเพียงปีละไม่ถึง 1 ล้านคน มีเป้าหมายพัฒนาเพื่อรองรับธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศ (Air Cargo) รองรับตลาดอี-คอมเมิร์ซที่เติบโตแบบก้าวกระโดดในภูมิภาคอาเซียน
  • Tak travel guide from Wikivoyage


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.