Monte Railway
The Monte Railway (Portuguese: Caminho de Ferro do Monte) (commonly known as the Monte train or Monte Lift) was a rack railway connecting Pombal, in Funchal, to Terreiro da Luta in Monte (Madeira, Portugal), a distance of 3,911 metres, from 1893 to April 1943.[1]
| Monte Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Train pulling out of Pombal Station in Funchal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Native name | Caminho de Ferro do Monte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Portugal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Funchal Terreiro da Luta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | 16 July 1893 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Closed | April 1943 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 3.9 km (2.4 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Highest elevation | 850 m (2,790 ft) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Funchal Cable Car was built in 2000 and does not follow the old route of the Monte railway.
History
Monte Station
Project and construction
The railway was designed in 1886, by engineer Raoul Mesnier du Ponsard. The idea of building the railway came from António Joaquim Marques, who obtained permission from Funchal council on 17 February 1887.[2][3] There was also a horsecar (known in Portuguese as the Caminhos de Ferro Americanos da Cidade do Funchal), which took passengers to the Pombal station from the pier.
Decline
Train after the boiler exploded on 10 September 1919.
gollark: Maybe I should get out netcat somehow and respond.
gollark: I have no idea.
gollark: They're back. Why are they back?
gollark: Well, I've debugged the problem, there are just other problems.
gollark: Update: it is now explicable.
References
- "Funchal railway line". Retrieved 9 November 2016.
- Tolentino da NÓBREGA: “Funchal reabilita antigo caminho-de-ferro: Concuso público a nível europeu” Público (local) (2003.10.03): p.50
- Octaviano Correia: (2007.09.08).
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